PLM B 3261 à 3300 puis 230 D 1 à 40
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Les locomotives du PLM B 3261 à 3300 puis 230 D 1 à 40 sont des locomotives Ten-wheels de la compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Elles sont destinées à la traction des trains de voyageurs.
Histoire[modifier | modifier le code]
Ces locomotives sont issues de la série 040 PLM 3211 à 3362. Les machines 3261 à 3300 sont transformées en 1897[1] en locomotive du type 230 par la suppression de l'essieu avant et de son remplacement par un bogie. Ces travaux sont effectués dans les ateliers de la compagnie à Arles et Oullins[2].
Toutes ces machines sont radiées en 1938 et de ce fait, non intégrées à l'effectif de la SNCF.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
- Diamètre et course des cylindres haute pression : 340 x 650
- Diamètre et course des cylindres basse pression : 560 x 620
- Surface de la grille du foyer : 2,98 m²
- Pression de la chaudière : 16 kg/cm²
- Diamètre du corps cylindrique : 1 550 mm
- Diamètre des roues motrices : 2 000 mm
- Diamètre des roues porteuses : 1 000 mm
- Longueur : 12,03 m
- Capacité du tender en eau : 20 t
- Capacité du tender en charbon : 5 t
- Poids en ordre de marche : 45 t
- Longueur : 8,9 m
- Longueur totale avec tender : 20,24 m
- Masse totale de l'ensemble : 115 à 118 t
- Poids de la locomotive seule : 73 t[3]
La construction[modifier | modifier le code]
- B 3261 à 3280, livrées par Cail en 1892.
- B 3281 à 3300, livrées par la société de construction des Batignolles en 1893.
Notes, références[modifier | modifier le code]
- « CPArama.com », sur cparama.com (consulté le ).
- Lucien Maurice Vilain, Soixante ans de traction à vapeur sur les réseaux français (1907-1967) : Ouvrage illustré de 443 gravures, , 386 p. (ISBN 978-2-307-31463-9, lire en ligne), p. 147.
- « La ligne Genève-La Plaine et les trains... », sur notrehistoire.ch, (consulté le ).
